Achsvermessung
Gute Messwerte beginnen mit einem intakten Fahrwerk.
Eine Achsvermessung kann nur dann sinnvoll eingestellt werden, wenn Lager, Gelenke, Räder und Reifen eine verlässliche Grundlage bilden. Deshalb schauen wir zuerst auf den technischen Zustand.
Typische Anlässe
Wann eine Vermessung sinnvoll sein kann.
- Das Fahrzeug zieht zur Seite oder wirkt bei Geradeausfahrt unruhig.
- Das Lenkrad steht sichtbar schief.
- Reifen nutzen sich einseitig oder ungewöhnlich schnell ab.
- Am Fahrwerk wurden Komponenten, Federn oder Dämpfer verändert.
- Nach einem Schlagloch, Bordsteinkontakt oder einer Reparatur besteht Unsicherheit.
Mehr als Zahlen
Messwerte brauchen technischen Zusammenhang. Spur, Sturz, Nachlauf und weitere Geometriewerte beeinflussen Geradeauslauf, Lenkgefühl und Reifenverschleiß. Wir messen die Ausgangslage, prüfen Auffälligkeiten und stellen alle am jeweiligen Fahrzeug technisch vorgesehenen Parameter ein.
Vollständige Einstellung
Wir beschränken uns nicht auf einen einzelnen Wert. Alle technisch einstellbaren Parameter werden geprüft und passend zum Fahrzeug korrigiert.
Symmetrische Geometrie
Mithilfe eigens entwickelter und exklusiv für uns gefertigter Bauteile können wir die Geometrie über den serienmäßigen Einstellbereich hinaus korrigieren. Ziel ist eine möglichst symmetrische Abstimmung für hohe Fahrstabilität.
Ablauf
Prüfen, messen, einstellen, kontrollieren.
Grundlage prüfen
Fahrwerkszustand, Bereifung, Luftdruck und relevante Veränderungen am Fahrzeug erfassen.
Ausgangswerte messen
Die aktuelle Geometrie aufnehmen und Abweichungen im Zusammenhang betrachten.
Technisch mögliche Werte einstellen
Die Geometrie passend zu Fahrzeug, Ausführung und zulässigen Einstellmöglichkeiten korrigieren.
Ergebnis kontrollieren
Abschlusswerte prüfen und verbleibende Grenzen nachvollziehbar benennen.
Warum soll dein Fahrzeug vermessen werden?
Beschreibe Fahrverhalten, Reifenbild und vorausgegangene Fahrwerksarbeiten möglichst genau.